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| 2014-09-15 17:45:23 产业经济研究室
昆明铁路局广通车务段广通站集装箱运输业务开办3个月以来，集装箱承运量每月呈30%的上升趋势。截至 广通是云南省禄丰县的一个小镇，由于成昆铁路纵贯全境，广大、大保、大丽铁路从此起点，广通便成为云南省第二大铁路中转站。上世纪90年代，这里客商云集，“广通糖价”还被挂入期货交易市场，影响国内糖价期货走势，一度被誉为“滇中旱码头”。 2008年国家宏观经济调控，加之楚雄州侧重发展旅游业，广大铁路大理东、祥云站物流快速崛起，大量货物被分流，“滇中旱码头”走向落寞。 今年4月份，广通车务段在市场调研中发现，因楚雄州工业重新布局规划，广通地区白糖、茶叶、粮食等货物年到发量已恢复到120万吨左右。但因白糖、茶叶等货物对车辆要求较高，大部分货物选择了公路运输或中转到昆明办理集装箱运输。 货主的需求就是努力的方向。该段根据货主需求，经过现场勘察、调研，决定将广通站已闲置3年的325老货场改造为集装箱货场，既能满足货主需求要，又能变“废”为宝。 该段积极向铁路局相关部门汇报，争取政策支持，主动与禄丰联兴物流有限公司商讨，提供场地，协调资金1003万元，配套完善325老货场走行轨、龙门吊、专用吊具、电力扩容、场地设施、货场公路，将其打造成了现代化的铁路集装箱货场。 与此同时，该段对每一批作业、每一个环节都精打细算，最大限度为货主考虑，每吨货物为货主节省物流成本45元，每箱货物就节省1200元，受到货主们的欢迎，周边有的高附加值货物也向广通站转移。据了解，在集装箱业务的带动下，广通地区3年内货物到发量有望达300万吨。届时，“滇中旱码头”将再度焕发青春活力。 |
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